Sa’ti traiasca Frantuzoaica conasule!

Bon Jour!

Je suis „Frantuzoaica” alintata Josephine!

 

Tanara, sprintena si cu chef de viata, vita nobila ma recomanda:

• • • • Renault Laguna II fabrique au Boulogne-Billancourt, France;
      • Motorizare: Renault K4M-D710|benzina, 1,6 litri/16V@79Kw/110Cp;
      • Nivel echipare: Autentique Confort:

– Oglinzi retrovizoare rabatabile in ton cu caroseria, electrice, degivrante, antiorbire, asferica pe partea soferului
– Directie asistata hidraulic variabila
– A.B.S. + A.F.U. (Asistenta la Franarea de Urgenta) + aprindere automata a avariilor la deceleratie puternica
– E.S.P. (Control dinamic al traiectoriei), ASR, CSV
– Senzori monitorizare presiune roti
– Cotiera cu spatiu de stocare
– Airbag-uri frontale adaptabile pentru sofer si pasager
– Airbag-uri laterale torace pentru locurile din fata + airbag-uri laterale cap pentru locurile din fata si din spate
– Tetiere fata reglabile pe inaltime + 3 tetiere spate reglabile pe inaltime
– Centuri fata cu reglare pe inaltime, pretensionare si limitator de efort integrat
– Centuri laterale spate in 3 puncte, si limitator de efort integrat si cu pretensionare
– Imobilizator electronic codat + C.A.R. (Inchiderea automata a usilor, portbagajului si a trapei pentru carburant la demaraj)
– Deschiderea automata a usilor si pedala frana retractabila in caz de soc
– Volan reglabil pe inaltime si in profunzime
– Computer de bord, SBR (Seat Belt Reminder) pentru sofer si pasager
– Stergatoare parbriz si luneta „inteligente”
– Inchidere centralizata si demaraj cu card, pornire buton Start/Stop
– Geamuri electrice cu sistem anti-prindere
– Geamuri si parbriz ionizate
– Clima manuala, filtru polen cu carbon activ pentru captorul de toxicitate, parbriz atermic
– Spatii de depozitare mochetate
– Scaun sofer cu reglare manuala pe inaltime, longitudinal + scaun pasager cu reglare manuala pe inaltime
– Sistem ISOFIX de prindere a scaunului copil pentru locurile pasager laterala spate
– Bancheta cu spatar rabatabil si fractionabil 1/3-2/3
– Torpedo iluminat si cu sistem de racire
– Tablou de bord cu afisaj in limba engleza
– Tapiterie din material textil
– RadioCD 4X30W „Cabasse Auditorium tronic” RDS codat, cu afisaj separat, satelit de comanda
– comenzi pe volanul imbacat in piele
– Priza 12V in consola centrala si in portbagaj
– Spoturi de lectura pe partea soferului, pasagerului, cat si pentru locurile din spate

 

This is my new ride …

 

… si cel mai nou membru al familiei din care mai fac parte inca 2 nemtoaice, una din ele fiind MIA, masina mea de suflet care acum va intra intr’o bine meritata vacanta in care va primi un tratament de infrumusetare si intinerire pentru ca inca nu i’a sunat ceasul, dimpotriva, va trai o noua viata alaturi de fiica’mea la care vreau sa i’o fac cadou de bacalaureat.

 

Bineinteles ca alegerea noi mele masini frantuzesti i’a socat pe foarte multi mai ales ca pana acum am avut doar nemtoaice si pe toata lumea sfatuiam sa isi ia asa ceva … pe buna dreptate intr’un fel … daca mai este cineva curios de ce am ales o frantuzoaica este pentru ca mi s’a luat de nemtoaice … toate sunt la fel … anoste si plictisitoare … niciodata nu ai vreo supriza cu ele cum niciodata nu te surprind in nici vreun fel … pe cuvant daca nu ajunge la un momendat sa ti’se acreasca de ele ca de zambetul de android a lui Iohannis. In plus de asta … imi doream o masina mare si confortabila si bine dotata la acest capitol pentru ca o voi folosi in mare parte pentru calatorii lungi si foarte lungi …

Asadar a venit vremea unei schimbari si sincer … nu o regret, intre mine si frantuzoaica a inceput sa se scrie deja o poveste de dragoste pe care o vom scrie impreuna pe mii si mii de kilometrii de asfalt negru in calatoriile ce vor urma. Acum probabil ca intelegeti mai bine de ce am fost cam absent in ultima vreme

Sa’mi traiasca Frantuzoaica iar mie Dumnezeu sa imi dea doar sanatate ca de restul ma descurc eu.