Dupa cum bine stiti, nu folosesc UBER sau alte servicii de genul asta in dauna TAXI pentru ca am considerat si consider ca legile si regulile de transport persoane in vigoare trebuie respectate de toata lumea in egala masura! De aia nu as vrea sa se creada ca acum fac lobby cuiva, dar dupa ce ne’am lamurit ca unii nu fac transport legal (nu respecta regulile transportului de persoane) hai sa vedem si cum stam cu banii pe care ii platesc unii, sau altii la stat.
Cele mai mari nouă companii de taxi din Bucureşti au plătit către stat, în 2016, un impozit pe profit de trei ori mai mic decât serviciul de car sharing Uber. Conform datelor raportate către Ministerul de Finanţe, companiile de taxi au achitat cumulat 61.224 de lei, în timp ce Uber a plătit un impozit pe profit de 187.000 lei.
Uber este activ pe pieţele din Bucureşti, Timişoara şi Cluj. Cifrele publicate de Ministerul de Finanţe atrag atenţia nu doar asupra impozitelor scăzute plătite de fiecare firmă de taxi în parte, ci şi asupra faptului că unii dintre cei mai mari jucători de pe piaţă par să nu înregistreze, aproape niciodată, profit. Astfel, firme precum Speed Taxi, Pelicanul Grup Taxi sau Bageti Star nu au plătit impozit pe profit în niciun an din perioada 2012-2016. Lista numelor care nu au avut de plată impozit pe profit în anul 2016 este, însă mult mai mare, şi include şi alte nume, precum Meridian Taxi sau Auto Cobălcescu.
Potrivit datelor oficiale, cei mai profitabili dintre taximetrişti sunt cei de la Taxi Glucoza, care, doar în 2016, au plătit 36.341 de lei, adică jumătate din impozitele plătite de toate cele 9 companii mari din piaţă, asta deşi se află doar pe locul al 7-lea în top. Următorii contribuabili sunt Cristaxi Sevice, cu un impozit pe profit de 12.016 lei, în 2016 şi Prof Taxi, care a datorat statului puţin peste 7.500 de lei, în acelaşi an.
Asadar, in urma scandalului din ultima vreme, incep sa apara si date legate de companiile de TAXI acreditate, de unde reiasa ca cele mai multe dintre ele functioneaza de ani si ani de zile cu profit 0 declarat, desi intr’un oras ca Bucuresti este o reala provocare sa gasesti o masina libera mai ales la orele de varf!
Daca ani de zile nici uneia din autoritatile competente nu li s’a parut nimic suspect, sunt curios daca se va autosesiza cineva in urma acestor informatii aparute in spatiul public si eventual sa ia la puricat putin aceste firme de TAXI, care se pare ca din marinimie fac pentru noi mai degraba o munca in folosul comunitatii decat o afacere!
Pana una alta, tot ce pot eu face este sa boicotez aceste companii si sa fac tot posibilul sa le ocolesc chiar daca asta e destul de greu mai ales la orele de varf, iar de aici sper sa faca si autoritatile ceva in acest sens pentru ca odata si odata cred ca trebuie sa se termine si aici cu smecheria inainte de a ii arata cu degetul ca hotii pe altii!
Descoperă mai multe la IceWorld|DeuteriumCore
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
Pai Uber din cate inteleg eu e un model socialist in raport cu clasicul taxi care e profund capitalist. Asa ca nu inteleg de ce ai evitat Uber.
Iara cu batul prin gard?!
pai uber a ciordit doar prosoapele si cearceafurile de la hotel, pe cand nehalitii ailalti au ras tot – si sapunul folosit, pana si mucegaiul din baie .. jegos este ca din intreaga activitate de taximetrie in bucuresti s-a platit pe un an 250 mii de lei .. ca asa rezulta .. adica vreo circa aproximativ 55 mii euroi – adica vreo 2 euro per taxi
.. asta e stirea de fapt – intr-un an astia platesc impozit pe profit la un loc cat un aprozar comunist 
.. da vrem drumuri, vrem poduri, pasaje, iluminare stradala si draci sa ne ia ..
Ca astia mai ciordesc la aparat, sau te dau cate o tura sa vezi tot Bucurestiul daca nu il stii
mai inteleg, se poarta peste tot nu le’am inventat noi, da sa platesti, vorba ta, cativa EUroi vai mama lor/an si nimeni sa nu se sesizeze de atatia ani … da’o in cacat de treaba!
Nu merg dăcât in cartier -boss …
taxi…? Ce-i ala?!
La tine la sat acolo nu’i problema, stai linistit!
Nu stiu ce sa zic de Uber asta da pe la noi e periculos, imi aduce aminte de Volga neagra care trecea cu motorul la relanti , cum sa te urci in masina oricui, nu tu inscriptii, nu tu culoare galbena, nu tu uniforma, basca… socialisti pe dracu, astia sunt capitalisti verosi care vor sa faca banii din piatra seaca.
Daca e sa analizam aspectul socialist al UBER, emis de Malin, teoretic exista o proprietatea sociala a lucratorilor si controlul asupra mijloacelor de productie, teoretic zic pentru ca in spate lucratorii sunt exploatati de catre entitatea numita UBER si profitul nu este redistribuit echitabil, ci imbogateste un afacerist(antrepenor), creind decalaj si dezechilibru social.
O varianta era ca UBER sa fie o cooperativa, atunci se putea integra intr-un model socialist fiind detinut de lucratori pentru propriul lor beneficiu