Soluția anunțată de Bolojan pentru reducerea prețului la carburanți, propagandă ieftină cu impact ridicol

Dacă ați căzut pe fenta lui Bolojan cu reducerea „profitului” benzinăriilor, iată realitatea crudă din spatele acestei propagande ieftine. Guvernul vrea să taie la jumătate marja comercială a vânzătorilor de carburanți. Știți cât valorează de fapt acea marjă? De obicei între 10 și 70 de bani pe litru – adică maxim 7% din prețul final.

Profitul net real al multor stații este foarte mic

Mai ales al celor independente, unde adesea acesta este de doar 2–30 de bani pe litru, după ce plătesc salarii, chirii, transport și alte costuri. Reducerea asta la jumătate ar însemna o scădere de câțiva bănuți la pompă, respectiv 5–15 bani maxim, în cel mai bun caz.

Rezultatul?

Penurie de carburant în zone întregi, stații care închid și haos la pompă – exact ce au avertizat patronatele și economiștii.

Și acum vine partea cea mai scârboasă: adevărații hoți din prețul carburantului nu sunt benzinăriile. Statul încasează aproape >69% din fiecare litru vândut adică aproape 7 lei din 10 lei plătiți de voi.

Costul litrului de carburant defalcat

– Benzină (standard 95): aproximativ >69% din prețul la pompă merg la stat sub formă de accize + TVA, adica aproape 7 lei din 10 lei plătiți la benzinărie se duc in buzunarul statului.

– Motorină: aproximativ >55%, dar ponderea totală a taxelor urcă spre valori similare benzinei când se ia în calcul întregul efect fiscal, de unde rezulta tot ca aproximativ 7 lei merg la stat.

– Acciză (fixă): 3,06 lei/litru (majorată de la 1 ianuarie 2026)

– TVA (21%): circa 1,4–1,6 lei/litru (se calculează peste prețul fără TVA, inclusiv peste acciză → „taxă pe taxă”)

Total taxe directe (acciză + TVA): ~4,5–5 lei/litru

-Costul real al carburantului (țiței + rafinare): ~30–35%. Marja benzinăriei + distribuție: ~10–15%

Asadar, acciza fixă (3,06 lei la benzină, 2,80 lei la motorină) + TVA 21% (taxă pe taxă) = miliarde la buget, an de an. Bolojan și guvernul lui taie din marja privatului (care e oricum mică), dar refuză să miște un deget serios la accize și TVA – pentru că acolo e bănetul adevărat al bugetului. E mai ușor să sugrume benzinăriile mici decât să renunțe la veniturile fiscale care umflă bugetul, preferand să falimenteze si zeci sau sute de benzinării mici și independente cu capital romanesc si care nu fac parte din lanțurile integrate ale marilor jucători.

Pe scurt

E o măsură populistă, cu impact ridicol la preț și cu riscuri majore de penurie, în timp ce adevărata scumpire vine din taxele aberante impuse de stat. Dacă voiau cu adevărat prețuri mai mici, începeau cu reducerea accizelor. Restul sunt interese straine si doar teatru ieftin pentru electorat.