Toată lumea vorbește despre petrolul iranian în cantitatea din rezervoare. Nimeni nu vorbește despre ce se află în interiorul lor. Această diferență este motivul pentru care rafinăriile occidentale au operat rețele din umbră prin Dubai timp de douăzeci de ani pentru a-l obține, în ciuda sancțiunilor.
Țițeiul nu este o marfă uniformă
Este un spectru de hidrocarburi cu greutăți moleculare diferite, iar compoziția unui anumit țiței determină cât de ușor se transformă în produsele pe care rafinăriile doresc de fapt să le vândă: benzină, motorină, combustibil pentru avioane, păcură. Măsurătoarea care surprinde acest lucru este gravitația API. O gravitație API mai mare înseamnă țiței mai ușor, cu lanțuri de carbon mai scurte, ceea ce înseamnă costuri energetice mai mici pentru cracare, costuri de procesare mai mici pentru rafinare și un randament mai mare al distilatelor ușoare care au prețuri premium. O gravitație API mai mică înseamnă țiței mai greu care necesită mai multă energie, mai multe etape de procesare, mai multe echipamente de capital și produce o pondere mai mare de reziduuri cu valoare mai mică.
Țițeiul ușor iranian funcționează la o greutate API de 33 până la 36 de grade, cu un conținut de sulf între 1,36 și 1,5%. Acesta este punctul optim de rafinărie. Este suficient de ușor pentru a produce fracțiuni mari de benzină și distilate medii fără costuri excesive de procesare, dar suficient de greu pentru a produce întreaga gamă de produse pe care rafinăriile complexe sunt proiectate să le proceseze. Este ceea ce inginerii petrolieri numesc un amestec optim de țiței.
Acum comparați alternativele
- Țițeiul greu venezuelean Merey: funcționează la o greutate de aproximativ 16 grade API, cu un conținut de sulf între 3 și 5%. Rafinarea sa profitabilă necesită o unitate de cocsificare, un hidrocracare și un tren extins de desulfurare. Echipamentul există. Aspectele economice funcționează pentru rafinăriile construite special pe baza materiei prime venezuelene. Nu este un substitut pentru țițeiul iranian. Este un produs diferit care necesită o infrastructură industrială diferită.
- Țițeiul intermediar West Texas din SUA: funcționează la o temperatură API de 39 până la 40 de grade, cu un conținut de sulf sub 0,25%. În teorie, este cel mai curat și mai ușor de procesat. În practică, este atât de ușor încât nu produce distilatele medii mai grele de care o rafinărie complexă are nevoie pentru a funcționa la capacitate maximă. Rafinăriile europene și asiatice construite în jurul țițeiului mediu nu pot trece la WTI fără a-l amesteca cu țiței mai grele pentru a obține distribuția greutății moleculare de care au nevoie unitățile lor de procesare. WTI nu este un înlocuitor direct pentru țițeiul mediu iranian.
- Petrolul iranian: se potrivește acolo unde nici șisturile americane, nici țițeiul greu venezuelean nu se potrivesc. Este lichidul care curge prin mijlocul sistemului global de rafinare fără a necesita nici infrastructura de cocsificare pentru țițeiul greu, nici operațiunile de amestecare pentru șisturile ultraușoare. Această potrivire moleculară este motivul pentru care are o primă persistentă față de grade comparabile. Acesta este motivul pentru care rafinăriile indiene au menținut achizițiile de țiței iranian în timpul fiecărei runde de sancțiuni și au negociat logistica pentru a menține acest flux în mișcare. Acesta este motivul pentru care a existat în primul rând rețeaua bancară și comercială din Dubai, a cărei desființare este acum luată în considerare de către Emiratele Arabe Unite.
Strâmtoarea Hormuz nu transportă doar petrol
Transportă categoria specifică de petrol pentru care sistemul global de rafinare a fost construit să o proceseze cel mai eficient. Închiderea acesteia nu doar reduce oferta. Elimină țițeiul de calitate cu care sistemul funcționează cel mai bine și obligă fiecare rafinărie din lume să funcționeze mai puțin eficient cu orice poate găsi ca înlocuitor.
Aceasta este prima inclusă în prețul petrolului de 82 de dolari. Nu doar volumul. Greutatea moleculară.
Descoperă mai multe la IceWorld|DeuteriumCore
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.